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3.a. Centro de Investigaciones en Políticas Públicas y Sociedad (CIPPS)

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El CIPPS se plantea constituir un espacio de reflexión permanente sobre las formas de Estado, las históricamente constituidas y las nuevas configuraciones. Asimismo se propone trabajar sobre el sistema de información a escala local como insumo para la planificación estratégica de políticas públicas y aportar respuestas a la demanda creciente de información de comunas; aglomerados; municipios y áreas menores en su interior, de buena calidad y capaz de dar cuenta de procesos complejos y dinámicos en distintos planos de la realidad: poblacional, social, económico, del medio ambiente, etc. En ese camino, el CIPPS aspira a aportar al desarrollo de repositorios de información estadística producida por organismos públicos y privados y a evaluar críticamente su calidad. Esto permitirá identificar carencias en los datos disponibles y proponer cambios para producir información oportuna y específica a la implementación de políticas públicas a nivel nacional, provincial y local.

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Examinando 3.a. Centro de Investigaciones en Políticas Públicas y Sociedad (CIPPS) por Fecha de publicación

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    Mobile Application development for labor intermediation as a solution for sectors excluded from the labor market. An Instrument for the definition of public policies
    (Sociedad Argentina de Informática e Investigación Operativa (SADIO), 2018) Cambarieri, Mauro; Viadana, Alejandra; García Martínez, Nicolás; Muñoz, Horacio; Añaños, Celina; Ferrero, Guillermo
    A social app where local workers can build a reputation based on theirs clients califications. With a strong focus in real life interactions this platform offer a great solution to those who demand a service or product and have interest in compare local options,and also for those who offer a service and want to expand their work opportunities. Registers users can geolocate their working area and detailed their abbilities for free. This project was developed by a workteam established between the National University of Rosario (UNR) and the National University of Río Negro (UNRN). This paper presents technical details of the application and explains the context for its use, as well as associated benefits and necessary technical resources.
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    Gentrificación e interrelación territorial: efectos de Puerto Norte sobre el barrio Refinería (Rosario, Argentina)
    (Universidad de Cuenca, 2020-07) Añaños , María Celina
    La perspectiva de la gentrificación ha contribuido en las últimas décadas a comprender los procesos de reestructuración espacial urbana y sus efectos sociales y físicos. Distintos estudios muestran que dichos efectos desbordan el espacio puntual reestructurado y hay una interrelación entre este y su entorno, generando procesos cuyos límites y temporalidad son difusos. El trabajo aborda, desde una perspectiva longitudinal, los efectos espaciales de una intervención urbana pública-privada, en la ciudad de Rosario, Argentina, denominada Puerto Norte, sobre el barrio popular Refinería, prácticamente inserto en su área. Dada esta relación espacial, el barrio Refinería está expuesto a una importante actividad inmobiliaria sobre su territorio que, hipotetizamos, abre a un proceso de gentrificación. En los apartados se aborda la conceptualización de la gentrificación, los recursos metodológicos del estudio y una síntesis de los resultados alcanzados entre 2010 y 2019, así como una selección de ejemplos de su tratamiento con Sistemas de Información Georreferenciada (SIG).
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    Procesos de gentrificación en el barrio Refinería y su relación con la intervención urbana en Puerto Norte (Rosario, Argentina)
    (2021-11) Añaños, María Celina; Mosconi, Carolina; Ventroni, Nicolás; CONICET. Centro de Estudios Urbanos y Regionales
    El trabajo indaga el proceso de cambio edilicio en el barrio popular Refinería, ciudad de Rosario, Argentina y su relación con Puerto Norte, intervención urbana que se desarrolla en su entorno. El sector residencial de Puerto Norte está dirigido a una población de nivel adquisitivo alto y medio-alto, así como las nuevas edificaciones en Refinería. Hipotetizamos que esto expone al barrio a un proceso de gentrificación, conducido por el Estado a través de la normativa urbanística. El objetivo específico del trabajo es analizar la evolución de las nuevas edificaciones desde el inicio de Puerto Norte, circa 2005 a la actualidad. El método combina el análisis de la evolución de permisos de edificación según los indicadores urbanísticos en el barrio, la observación in situ y la consulta a las empresas desarrolladoras e inmobiliarias. Los resultados muestran un proceso de transformación acelerado del barrio, con edificaciones que usufructúan de las mayores alturas permitidas en los bordes del barrio en comunicación directa con Puerto Norte y un incipiente movimiento inmobiliario en desarrollos de una escala menor en el interior del barrio. Todo indica que hay condiciones para el desplazamiento de la población de menores recursos económicos o excluir su residencia en el mismo.
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    Presentación del PICT : hidrovía y planificación urbana del área metropolitana de Rosario
    (2022) Añaños, María Celina; Vera, Paula; Facultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales
    Partimos de considerar a la Hidrovía como una unidad orgánica con el territorio y las poblaciones que las aloja, a diferencia de la visión hegemónica que asume a la Hidrovía como una infraestructura independiente de la realidad urbana y social de las localidades con las que se enlaza productivamente.
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    Planificación urbana metropolitana y problemática ambiental en territorios hidrosociales. El caso de la Hidrovía Paraguay-Paraná en el Área Metropolitana de Rosario.
    (Universidad Nacional de Cuyo, 2023) Vera, Paula; Añaños, María Celina; Ocantos, Ariel; María Celina Añaños https://orcid.org/0000-0002-0256-3443; Ariel Ocantos https://orcid.org/0009-0005-7912-3912
    El objetivo del trabajo, de naturaleza exploratoria, es indagar la dimensión socioambiental como uno de los ejes constitutivos de la problemática urbana del Área Metropolitana de Rosario (AMR) afectada por la existencia de la infraestructura Hidrovía Paraguay-Paraná y cómo esta dimensión es abordada desde la planificación urbana a cargo del Ente de Coordinación Metropolitana (ECOM) y objeto de acciones de movimientos ambientalistas. La metodología es cualitativa basada en el análisis de fuentes documentales oficiales, entrevistas y observación de campo. La información analizada permite saber que entre los problemas se destacan: vulnerabilidad ambiental, deficiencias en la prestación de servicios, extensión desmedida y dispersa de la urbanización, desmoronamiento de barrancas, carencia de espacios públicos y ausencia de equipamientos, entre otros. Los instrumentos de planificación actuales los incorporan en forma muy general y se constata una carencia de acciones propositivas. Para su resolución se enfrentan dificultades por ausencia de soporte legal de la planificación metropolitana y estudios de impacto ambiental. En cuanto a la relación institucional entre organismos gubernamentales y movimientos sociales, esta es prácticamente inexistente.Temática que incorporamos en la agenda de investigación hacia el futuro.
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    Hidrovía Paraguay-Paraná: territorio hidrosocial, planificación urbana y problemática ambiental
    (2023) Añaños, María Celina; Vera , Paula; Ocantos , Ariel
    En el devenir de la globalización capitalista y el recrudecimiento del poder de lo económico, se han desarrollado intervenciones territoriales singulares por su complejidad institucional, escala e impacto socioambiental. Forma parte de estas, la infraestructura vial conocida como Hidrovía Paraguay-Paraná (en adelante HPP). Situada sobre la cuenca fluvial de igual nombre, tiene una extensión de 3.442 km y es compartida por Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay. Desarrollada desde mediados de los años noventa para la salida de granos y minerales al mercado internacional, responde al reacomodamiento global de los espacios nacionales e internacionales de producción para el intercambio de productos naturales considerados mercancías o commodities. Nuestro trabajo presenta avances de un proyecto de investigación en curso en el que consideramos a la HPP como un territorio “hidrosocial”, noción de la Ecología política, por la que se entiende aquel producido por relaciones sociales fuertemente mediadas por el control del agua (Merlinsky, Martín y Tobías, 2020, p. 3), que articulan y disputan diversas dimensiones y escalas problemáticas. Es decir, partimos de asumir a la HPP como una espacialidad singular, compleja y dinámica en permanente interrelación con múltiples actores (locales, nacionales, regionales, multinacionales) y tramas de poder (público y privado).