La dimensión arquitectónica de la infraestructuras. Estación Intermodal Oeste Metropolitano

Se busca proyectar un edificio público de gran escala, en el cual se trabaje la estructura desde un comienzo y como parte fundamental e indivisible del edificio, a su vez, que esta gran escala no lo distancie ni de su entorno ni de los usuarios. Por otro lado, se busca incurrir en la complejidad de las circulaciones, tanto de los diferentes medios de transporte como el flujo de personas. El trabajo propone abarcar tanto la escala a nivel Proyecto Urbano como Proyecto Arquitectónico. La Estación permite trabajar ambos enfoques, ya que implica el análisis de trazados ferroviarios y la problemática del transporte público a nivel ciudad y la conexión de Rosario con su área metropolitana como con las ciudades más importantes del país. Para luego adentrarse en el edificio, que conlleva la resolución de una obra con las complejidades mismas del programa descripto anteriormente. Con una mirada crítico-constructiva hacia el plan de Estación Única Intermodal, tren de alta velocidad, y otros grandes planes que están en discusión hace décadas, se plantea la realización de una estación a menor escala, con una mirada más metropolitana y realista sobre la reactivación ferroviaria. Se toma como puntapié la reactivación del ramal oeste hacia Cañada de Gómez, particularmente en la parada del aeropuerto, enfatizando así el eje intermodal de transporte formado por el A.I.R, Terminal de Ómnibus Mariano Moreno y Estación Rosario Norte.