Cochera disuasoria en Rosario

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dc.contributor.advisorNavarro, Raúl
dc.contributor.coadvisorCervera, Cristina
dc.creatorChiavarini, Franco
dc.creatorCoronatti, Mariana
dc.creatorFlores Paz, Alejandro Facundo
dc.creatorVoss, Augusto
dc.date.accessioned2024-10-28T18:58:11Z
dc.date.available2024-10-28T18:58:11Z
dc.date.issued2024-09
dc.description.abstractLa zona central de la ciudad de Rosario recibe a diario una gran cantidad de vehículos que inciden en el congestionamiento del tránsito de sus calles, influyendo de manera directa en la dificultad para poder transitar las mismas desde el punto de vista de los peatones, como también de los usuarios del transporte público de pasajeros. Sumado a esto aparecen otras problemáticas como, por ejemplo, una reducida rotación de los vehículos en la vía pública que imposibilitan realizar estacionamientos rápidos y cortos, aumento de los accidentes diarios, mayor contaminación auditiva, mayor contaminación ambiental por gases y disminución de la calidad en la movilidad de la ciudad. Con el objetivo de reforzar estas medidas, se propone la ejecución de un estacionamiento disuasorio integrado al sistema de transporte público de la ciudad de Rosario. El mismo se llevará a cabo en el macrocentro de la ciudad, más precisamente en la calle Crespo entre Av. Pellegrini y calle Pasco, frente al Hospital de Emergencias Clemente Alvarez (HECA), ya que es un área estratégica, que abarca uno de los principales accesos al microcentro de la ciudad. De esta forma, se pueden captar una gran cantidad de vehículos provenientes de las localidades del Oeste de la ciudad que circulan a través de esta arteria. A lo largo del trabajo, se analizará la problemática a la que se enfrenta la ciudad y cómo se puede ayudar a solventar la misma, se evaluará la aplicación de los lineamientos generales del Plan Integral de Movilidad llevado a cabo por la Secretaría de Transporte y Movilidad de la ciudad de Rosario, se estudiará el funcionamiento (de manera sintetizada) de diferentes cocheras disuasorias que han funcionado en el resto del mundo y se diseñará la cochera disuasoria para corroborar que las directrices planteadas puedan concretarse.
dc.description.filFil: Chiavarini, Franco. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura; Argentina.
dc.description.filFil: Coronatti, Mariana Gisel. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura; Argentina.
dc.description.filFil: Flores Paz, Alejandro Facundo. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura; Argentina.
dc.description.filFil: Voss, Augusto. Universidad Nacional de Rosario. Facultad de Ciencias Exactas, Ingeniería y Agrimensura; Argentina.
dc.description.versionpeerreviewed
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2133/27996
dc.language.isoes
dc.rightsopenAccess
dc.rights.holderChiavarini, Franco
dc.rights.holderCoronatti, Mariana Gisel
dc.rights.holderFlores Paz, Alejandro Facundo
dc.rights.holderVoss, Augusto
dc.rights.textAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 Internationalen
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.subjectGrandes ciudades
dc.subjectRosario
dc.subjectCocheras disuasorias
dc.titleCochera disuasoria en Rosario
dc.typetesis
dc.type.collectiontesis
dc.type.othertesis de grado
dc.type.versionacceptedVersion
lom.educational.contextgrado
lom.educational.difficultydificil
lom.educational.typicalAgeRangeadultos

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