El cabildeo mediático y en redes sociales como freno a la regulación de plataformas digitales de transporte y reparto en México

dc.citation.titleCuadernos del CIESAL
dc.contributor.orcidMayra Selene Lamas Flores https://orcid.org/0000-0001-7061-6175
dc.contributor.orcidIrma Lorena Acosta Reveles https://orcid.org/0000-0003-1117-7111
dc.creatorLamas Flores, Mayra Selene
dc.creatorAcosta Reveles, Irma Lorena
dc.date.accessioned2026-03-04T18:02:26Z
dc.date.available2026-03-04T18:02:26Z
dc.date.issued2025-07
dc.description.abstractLa regulación de plataformas digitales de trabajo como Uber, Didi y Rappi avanza lento en el mundo por los intereses económicos que hay en juego. Los procesos de cabildeo que, siendo legales, recurren al uso faccioso de información, han permitido a las empresas trasnacionales -hasta ahora- librarse de la legislación restrictiva de su actividad, evadiendo reglamentos administrativos, fiscales y laborales. La filtración a medios de comunicación de los Uber files en el año 2022, evidenció las campañas y tácticas que una de estas empresas utilizó para que se permitiera su operación en países como Francia y Estados Unidos. Dado que en México también se proyecta el ejercicio de estas prácticas, este artículo expone cómo el cabildeo transcurre por canales indirectos y con estrategias no convencionales, así como sus resultados son positivos para las corporaciones, pero cuestionables en términos de democratización de las decisiones políticas y sus fines sociales. A partir de una aproximación exploratoria y analítica se revela cómo las plataformas de viajes y reparto Uber —principalmente—, así como Didi y Rappi han incidido para eludir, retrasar o influir en la formulación de leyes que no les beneficien; además han puesto énfasis en tácticas que no son abiertas en sus propósitos, sino veladas y artificiosas a través de las redes sociales.
dc.description.abstractThe regulation of digital work platforms such as Uber, Didi, and Rappi is progressing slowly around the world due to the economic interests at stake. Lobbying processes, which are legal but resort to the biased use of information, have so far allowed transnational companies to avoid restrictive legislation on their activities, evading administrative, fiscal, and labor regulations. The leak of the Uber files to the media in 2022 revealed the campaigns and tactics that one of these companies used to gain permission to operate in countries such as France and the United States. Given that these practices are also projected to be carried out in Mexico, this article exposes how lobbying takes place through indirect channels and unconventional strategies, as well as its positive results for corporations, but questionable in terms of the democratization of political decisions and their social purposes. Based on an exploratory and analytical approach, it was found that the travel and delivery platforms Uber —primarily—, Didi, and Rappi have indeed influenced the creation of laws that do not benefit them, but they have also emphasized tactics that are not open in their aims, but rather veiled and artificial through social media.
dc.description.filFil: Lamas Flores, Mayra Selene. Universidad Autónoma de Zacatecas; México.
dc.description.filFil: Acosta Reveles, Irma Lorena. Universidad Autónoma de Zacatecas; México.
dc.description.versionpeerreviewed
dc.format.extent1-28
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.35305/cc.v2i24.174
dc.identifier.issn1853-8827
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2133/32526
dc.language.isoes
dc.publisherFacultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales
dc.relation.publisherversionhttps://cuadernosdelciesal.unr.edu.ar/index.php/inicio/article/view/174
dc.rightsopenAccess
dc.rights.holderAutores y Facultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales
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dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
dc.subjectPlataformas digitales
dc.subjectDemocracia
dc.subjectRegulación
dc.subjectMedios de comunicación
dc.subjectCabildeo
dc.titleEl cabildeo mediático y en redes sociales como freno a la regulación de plataformas digitales de transporte y reparto en México
dc.typearticulo
dc.type.versionpublishedVersion

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