[Duplicado] Viajar por Rosario, en Colectivo: El Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros

Abstract

El informe "Viajar por Rosario, en colectivo", elaborado por el Observatorio Económico Social de la UNR, ofrece un análisis exhaustivo sobre el funcionamiento, los costos y el financiamiento del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) en la ciudad. A continuación, los puntos clave sobre la economía y estructura del sistema de transporte rosarino:Estructura y alcance del sistema: Para el año 2016, el TUP de Rosario movilizaba a más de 10 millones de usuarios al mes mediante 63 líneas. La operación estaba dividida en tres grandes empresas: SEMTUR (pública), La Mixta (público-privada) y Rosario Bus (privada). El verdadero costo del boleto y los subsidios: Según los estudios técnicos del Ente de la Movilidad de Rosario (EMR), el costo real por pasajero para sostener el sistema (sin contemplar ayudas estatales) ascendía a $15,09. Para aliviar este monto, el Estado aportaba subsidios que cubrían el 43,18% del costo total, distribuidos entre la Nación (31%), el Municipio (9,6%) y la Provincia (2,58%). El problema del déficit estructural: El documento advierte que la tarifa finalmente aprobada por el Concejo Municipal suele ser sistemáticamente inferior al costo técnico calculado por el EMR. Esta brecha genera un déficit constante que amenaza con descapitalizar a las empresas, lo que puede traducirse en una menor frecuencia de recorridos, falta de mantenimiento de las unidades y una caída paulatina en la cantidad de pasajeros (tendencia observada desde el año 2006). Hacia un nuevo modelo de transporte: Para modernizar el servicio, se impulsó un nuevo pliego licitatorio inspirado en modelos exitosos como el de Curitiba (Brasil). Este nuevo esquema busca abandonar el clásico formato radial para organizar la ciudad en tres redes: primaria, secundaria y barrial. Sin embargo, el informe concluye advirtiendo que cualquier innovación organizacional corre riesgo de fracasar si no se resuelven primero los canales de financiamiento adecuados.