Movilidad en automóvil para personas con discapacidad motriz

Abstract

Las personas con movilidad reducida enfrentan serias dificultades para el ascenso y descenso de vehículos particulares, y en Argentina no existe una norma técnica específica ni oferta comercial accesible para sistemas de asiento adaptados. Este proyecto aborda el diseño de un sistema de asiento giratorio y deslizante, intercambiable con el asiento original de un Peugeot 207 (2014), que facilita la transferencia del usuario desde y hacia una silla de ruedas. El objetivo fue desarrollar un mecanismo de accionamiento manual, verificado bajo criterios de choque de normativa internacional, masa comparable a la del asiento original, buscando una mínima intervención al vehículo, con la posibilidad de ser utilizado por personas sin discapacidad y cuyo mantenimiento no demande grandes costos o esfuerzos. El diseño integra las correderas OEM del vehículo, un rodamiento de rodillos cruzados que habilita tres posiciones discretas (0°, ±90°), guías lineales, y tres placas de aluminio. La innovación estructural central consiste en separar las funciones: dos pasadores autobloqueantes de catálogo constituyen el único camino de carga en choque, mientras el rodamiento y las guías se dimensionan para cargas operativas. Un mecanismo de retorno a centro con resortes de torsión opuestos garantiza el regreso automático a la posición de viaje y el bloqueo fail-safe. Las memorias de cálculo verificaron todos los componentes bajo el peor caso de carga: cizallamiento, aplastamiento, desgarro de borde, flexión de placas con rodamiento excéntrico y uniones atornilladas. Se concluye que es factible construir un sistema seguro con componentes comerciales disponibles en el mercado local e importables, con masa comparable al asiento original, esfuerzos de operación menores a 50 N aptos para usuarios con fuerza reducida, y costo acotado, constituyendo una alternativa viable frente a las adaptaciones importadas de alto costo.