Amor, Manuel2026-03-122026-03-122026-02-18https://hdl.handle.net/2133/32573Esta tesis de especialización presenta el diseño, desarrollo y validación experimental de una estación terrena para el monitoreo del tráfico aéreo, implementando tecnología ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) y radio definida por software (SDR) bajo el marco metodológico del modelo en V para sistemas críticos. El trabajo aborda los desafíos técnicos, regulatorios y operativos de la vigilancia aérea moderna a través de la integración de hardware modular, software de código abierto y prácticas rigurosas de ingeniería de sistemas. La solución propuesta permite la adquisición, decodificación y análisis en tiempo real de señales ADS-B, proporcionando datos fiables sobre posición, identificación y estado de aeronaves. La investigación incluye una revisión exhaustiva de la evolución de los sistemas de control del tráfico aéreo, los fundamentos del ADS-B y la integración con GNSS, así como los roles diferenciados de ADS-B OUT e IN. Los resultados experimentales, tanto en laboratorio como en entornos reales, demuestran alta sensibilidad, amplia cobertura y resiliencia operativa, validando la competitividad del sistema frente a soluciones comerciales y su adaptabilidad para futuras mejoras. La discusión crítica analiza las limitaciones del sistema, como la gestión de datos y las vulnerabilidades de ciberseguridad, proponiendo líneas de mejora que incluyen la incorporación de inteligencia artificial y protocolos de seguridad avanzados. La tesis concluye que la estación terrena ADS-B basada en SDR desarrollada representa una alternativa flexible, escalable y sostenible para la gestión contemporánea del espacio aéreo. Su arquitectura abierta y documentación integral facilitan la transferencia tecnológica, la formación profesional y la innovación colaborativa, contribuyendo a la democratización y transformación digital de la vigilancia aeronáutica.This thesis presents the design, development, and experimental validation of a ground station for air traffic monitoring, implementing Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) technology and Software Defined Radio (SDR) within the framework of the V-model for critical systems engineering. The work addresses the technical, regulatory, and operational challenges of modern air traffic surveillance by integrating modular hardware, open-source software, and rigorous systems engineering practices. The solution enables real-time acquisition, decoding, and analysis of ADS-B signals, providing reliable data on aircraft position, identification, and status. The research includes a thorough review of the evolution of air traffic control systems, the fundamentals of ADS-B and GNSS integration, and the distinctive roles of ADS-B OUT and IN. Experimental results in both laboratory and real-world scenarios demonstrate the system’s high sensitivity, coverage, and resilience, validating its competitiveness with commercial solutions and its adaptability for future upgrades. The discussion critically examines the system’s limitations, such as data management and cybersecurity vulnerabilities, and proposes lines of improvement including the incorporation of artificial intelligence and advanced security protocols. The thesis concludes that the developed SDR-based ADS-B ground station represents a flexible, scalable, and sustainable alternative for contemporary airspace management. Its open architecture and comprehensive documentation facilitate technology transfer, professional training, and collaborative innovation, contributing to the democratization and digital transformation of aviation surveillance.esopenAccessTráfico AéreoADS-BSistemas de Tiempo RealModelo en VtesisPrimo, Damián HéctorAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International